近日，与武汉地铁七号线（前川线）仅有一墙之隔的后湖渔舟翩然，沙鸥翔集，湖底迎来了一条钢铁巨龙悄然“光临”：中铁十四局“川龙号”盾构机，自今年7月始发以来，正奋力掘进。
该盾构左线总长为.84米，区间临近的建构筑物主要有四环线后湖三号特大桥、桥咀村村民委会、后湖大桥、奥特莱斯广场等。盾构机自天阳路站始发后，将以先下坡再平行再上坡的姿态下穿四环线高架，与盘龙大道基本平行后下穿后湖最终接入腾龙大道站。
项目技术负责人李金泽介绍，为最大限度减少对后湖水体的扰动以及对水生物的影响，选择了难度系数更高的水下盾构作业。邻近后湖区域的拌合站更是采用了全封闭式建站模式，最大限度降低了粉尘、噪音、废水对湖体水质的影响。
武汉地铁七号线是重要的客运走廊之一，建成后将对前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将*陂、盘龙城、东西湖片区串连成一个整体，对提升天河机场枢纽的集散能力、武汉市北部建设发展、促进城市经济可持续发展具有重要意义。（记者吕锐通讯员马祯刘震）
来源：楚天都市报
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