9月15日，《贵州都市报》发表声明称，9月8日刊发《专车乱》的长篇调查报道后，摄影记者杨兴波收到众多不明身份人员的威胁电话和骚扰短信，报社对此予以强烈谴责并向警方报案。
《贵州都市报》调查发现，正是报道中提到的贵州乐途佳汽车服务有限公司一位网名为“乐途佳文婷”的人，在司机群内公布了记者的联系方式。这篇报道由贵州都市报记者耗时两个月完成，记者分别以专车司机、乘客等身份，对贵阳市专车和出租车市场进行深度调查，揭开了专车市场背后的6大乱象。
1.注册流程简单，10分钟完成。全程无需开具公安机关的无犯罪记录证明和医疗机构的健康体检证明，工作人员简单问一句“有无犯罪记录”就通过了，对司机的审核更侧重在汽车档次和保险是否齐全上。除了在线做十几道题目外，再无任何实质性的上岗培训。
2.跑专车并不像各平台宣称的那样挣钱。以易到为例，易到把车辆分为经济、舒适、商务、豪华等级别，收费标准逐级递增。无论何种级别都要从收费最便宜的YOUNG车型做起，完成20单后才能升级。但审核期漫长，在此过程中司机要么盈利少要么赔本跑车。
3.高峰期难打车。一些专车平台赋予司机挑客的权利，高峰期很多司机往往不愿意接交通拥堵路段的单。出租车行业挑客、挑路线的现象，在专车上也普遍存在。
4.为了鼓励司机接单，各专车平台会对高峰时段接单的司机进行额外的现金奖励。一些司机抓住这一优惠*策纷纷“刷单”：让亲友接假单骗取补贴，甚至干脆自己抢自己的单。
5.有一部分司机跑专车不是为了挣钱，而是借机搭讪年轻漂亮的女性乘客，要求加