回顾年的国内车市，各大车企内卷不断，“价格战”几乎贯穿全年。从品牌博弈到技术对垒，整个车市的竞争可谓是相当惨烈，有实力者方能扶摇直上，能力不足者逐步淘汰出局。
对于合资品牌中的佼佼者东风本田来说，年自然也是“艰苦奋战”的一年。不过凭借东风本田在中国市场的风风雨雨下摸爬滚打20余年的经验，让其残酷的市场环境下更加沉着冷静，不仅能够稳住目前的市场地位，还能谋篇布局、破旧立新、厚积薄发，实现实力进阶。
总体来说，东风本田年全年以“战略”、“产品”、“营销”这三个关键词为核心，为加速新能源转型而蓄力。
东风本田焕新之路开启，展现多元化方向发展决心
在新能源时代的浪潮下，想要“存活”下来的车企，都开始大胆创新，从各个维度打造自身的优势，新战略、新产品、新技术层出不穷。而很多传统合资车企在这样的大趋势面前，都面临着产业链调整、技术创新、超高的转型成本等困难，我们常以“大象转身”来形容这些处于艰难转型过程中的合资车企。
不过，东风本田的思路似乎有些不一样，年东风本田打破了传统思维的枷锁，破旧立新，以独特的战略规划加速新能源转型，开启了“品牌焕新”之路。今年7月，东风本田在其成立20周年纪念活动上，正式发布了全新战略“创未来”，以“千万家”的喜悦为全新愿景，将从以产品为中心的“传统制造型企业”，转型为以用户为中心的“价值创造型企业”，这点可以看出东风本田更有“人情味”。
年9月，东风本田的全新新能源品牌“灵悉”正式发布，旗下首款新能源概念车“灵悉L”也正式亮相，灵悉的发布让东风本田成为了合资车企中首个推出独立新能源品牌的车企，是其探索新合资模式、加速向新能源转型的第一步。新品牌发布后，与强电智混、e:NS共同构成东风本田三大新能源技术品牌，标志着东风本田在新时代中向多元化方向发展的决心。
此外，年东风本田还发布了全新用户品牌“本家”，凝聚超万份热爱，坚持“在一起，才是我们”的信念。可见东风本田对用户群体的珍视，有了庞大的“本家人”群体，东风本田也有了更强劲的动力迈向新时代。
多款新产品投放市场，全面进入电动时代
在过去的一年，为强化产品竞争力，东风本田的表现也是可圈可点，这背后离不开东风本田过硬的技术实力做支撑。年全年，东风本田以“技术立身”的发展理念，围绕第四代i-MMD混动系统、HondaCONNECT4.0、HondaSENSING等技术，构建起从新能源到智能化的技术框架，在此基础上，东风本田陆续向市场投放了多款新车，涵盖燃油、混动、纯电三种动力。
作为品牌旗下的爆款车型，东风本田CR-V在今年陆续推出了e:HEV和e:PHEV版本。以“一车三动力”的优势持续引领合资SUV发展浪潮。年4月，号称“都市爬山虎”的HondaHR-V在国内推出，拥有燃油和混动两种动力，自发布以来以集劲美造型、劲阶动力、先端科技与卓越驾控等优势备受