极目新闻记者孙泽宇
摄影记者邹斌
通讯员邱舒
视频剪辑孙泽宇
00:318月19日，极目新闻记者来到武汉黄陂，试乘体验武汉地铁7号线前川线凤凰橙列车“上天入地”。记者了解到，该线路段投入运营后，7号线的里程将达到88公里，成为武汉目前最长的地铁线路。未来，市民可以不用换乘，一路从江夏直接坐到黄陂。
腾龙大道“腾”出一列“凤凰橙”
近日，极目新闻记者从武汉地铁建设部门获悉，自8月2日开始，武汉地铁7号线前川线一期的地铁信号系统动车调试工作正式启动，这意味着该线路段已具备列车“上轨穿站”的行驶条件。
8月19日上午，极目新闻记者来到武汉黄陂，在位于腾龙大道与盘龙大道路口处看到，武汉地铁7号线前川线腾龙大道站，正在如火如荼地施工建设中。
记者从走下站厅，登上地铁列车，一抹“凤凰橙”映入眼帘，这是武汉地铁7号线的标志色，其设计主题为“黄鹤之势”，该线路前川线沿用了这一颜色主题，更显城市活力。
上午10时整，随着一声汽笛长鸣，一列“凤凰橙”列车从腾龙大道站缓缓驶出，一路向北，朝着横店方向驶去。
据悉，武汉地铁7号线前川线南起园博园北站，北至黄陂城区，线路正线全长36公里，共设车站11座。一期工程里程21公里，包含马池站、汤云海路站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站7座车站，其中设有3座高架车站、4座地下车站。
极目新闻记者试乘时看到，当列车驶出腾龙大道站后，会钻出地面驶上高架层，给人“入地上天”的感觉。北向的天阳路站、临空北路站和横店站，均为高架站点。从空中航拍时可看到，川龙大道上，一列“凤凰橙”直抵黄陂腹地。
记者了解到，该线路串联了黄陂产业新城、武汉轨道交通产业创新基地、临空产业园等重要产业园区，将有效带动人流、物流、信息流向园区集聚，不断提升区域发展潜力。
武汉最长地铁线横贯江城南北
在高架站点内，记者发现站内设有全透明玻璃的恒温休息室。据介绍，恒温休息室内将会配备空调，在冬、夏两季都会开启。乘客在此等车时，不仅能获得冬暖夏凉的舒适体验，还能无障碍观察站台上的情况，实时了解列车的进出站动态。
上海电气泰雷兹武汉地铁7号线项目工作人员介绍，目前，列车正在进行周期性“人休车不停”的地铁信号系统动车调试工作，测试沿线的地铁信号协同。当天，记者试乘的这趟列车，正在测试与车站屏蔽门之间的协同联动，下一步将进入综合联调阶段。
武汉地铁建设部门相关负责人告诉极目新闻记者，武汉地铁7号线前川线全部投入运营后，线路全长88公里，将会成为武汉最长的一条地铁线路，南至江夏区青龙山地铁小镇站，北至黄陂广场站，“未来，市民可以不用换乘，‘一屁股’从江夏直接坐到黄陂。”
据了解，年10月1日，武汉地铁7号线一期工程（园博园北站至野芷湖站）开通运营。同年12月28日，7号线南延线（野芷湖站至青龙山地铁小镇站）开通运营，7号线前川线一期工程于年5月31日正式开工建设，预计在今年内投入试运营。
回望过去，武汉轨道交通1号线已至汉口北，武汉地铁2号线直抵天河机场。如今，武汉地铁7号线前川线一期即将开通，该线路二期工程也在紧张建设，黄陂已织起区域轨道交通网络，加快完善城市公共交通体系。
该线路既是黄陂重要的客运走廊，也是区域经济发展的主动脉，连接了黄陂前川、横店、盘龙城等南部地区，建成后将对沿线片区居民的出行带来极大便利，实现前川城区与武汉主城的快速直达联系，加快推进黄陂与武汉主城一体化。
（来源：极目新闻）
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