全国各地都在普及ETC，安装ETC的车辆也有了很明显的增多。不过，“ETC”却频频上热搜，不少上高速走ETC的网友反映根本搞不清ETC是怎么收费的。
7月20日上午《交通热线》节目中，有听众来电反映自己开车上高速，却遇到同样一段路程，来回两次高速ETC扣费不一致问题。这究竟是怎么回事儿呢？
点击音频来听记者采制的录音报道
-cc78e02:34来自半岛都市报节目中，张先生反映，自己驾驶一辆蓝牌货车往返青岛高速相同路段却遇到高速口ETC收费标准不一致问题。
张先生表示，7月17日，他在高新区上高速，在*岛东下高速，出高速的时候，ETC结算是30.15元。
回来的时候，张先生从*岛东上高速，高新区下高速，不过这一次，张先生使用的是人工车道，抽卡结算的，账单显示是17元。
张先生认为，这次的费用是正常的。
另外，张先生表示，这样的问题不止一次出现了，从今年1月份到7月份，反复出现了好几次：
7月2日，我走*岛东，从青岛西出来的时候，按照正常收费，应该收21元，我当时是ETC结账的，它收了我35.87元。
1月15日，即墨西上，在城阳夏庄口下，收了17.06元。
5月份，我从李村上的，在普东下的，收了13块多。
就在节目的进行过程中，有其他听众也留言表示，自己的车辆，不是蓝牌货车，是普通家用三厢车辆，也出现了同样的问题。
节目后，记者曼莉带着多位听众的问题，联系到山东高速ETC收费相关部门，工作人员表示，将第一时间，以最快速度解决记者汇总的多位听众遇到的ETC扣费标准问题，并会逐一去电核实，将问题及时有效解决。
随着采访的进行，记者也试图询问，山东高速ETC收费，对于同一路段，为何会产生收费额度不统一问题。对方工作人员表示，产生该现象的原因，目前有待调查，需要找多部门进行核实。
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为什么用上了ETC，走高速反而更贵了？
交通运输部之前曾作出回应↓
为何一些私家车主发现高速公路收费比以前高？
交通运输部回应：理论上讲，各地在撤站前后的客车通行费收费标准没有发生变化，应交通行费也不会发生变化。但是，原来的收费系统是按照最短路径收费，而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费，少部分车辆的通行费可能会上升。
为何不少货车车主感觉高速公路收费比以前高？
交通运输部回应：这主要是由于今年1月1日起，货车通行高速公路时，收费由计重收费调整为按车轴数（车型）收费。
为何要改？主要是因按车型收费有利于提高通行效率。年起，我国为遏制货车超限超载问题，开始对货车实施计重收费，也发挥了一定限制作用。然而，由于货车计重收费需要停车、称重，在一定程度上了影响了货车在高速公路出口的通行效率。而按车型收费，即同一轴型的货车，无论载货多少，均按统一标准交费，则能实现货车不停车快捷通行。
那么，改了之后，收费到底是高还是低呢？答案是可能更低，也可能更高，具体情况具体分析。
改革之前，交通等部门已经出台了通知，要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据，做到“两个确保”：确保不增加货车通行费总体负担，确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。也就是说，同一辆货车满载货物时，按轴收费的标准肯定会低于计重收费，而在货车半载乃至空载的情况下，收费可能会高于从前。
如果有市民再次遇到山东高速ETC收费标准不一致等相关问题，可以根据高速出口收费站位置，核定所属哪段高速管辖范围，拨打相应高速电话，协助解决。山东高速、青岛高速、齐鲁交通。
在使用ETC过程中，你是否也遇到过类似问题？