7月6号
郑州的张大姐骑电动车撞到隔离桩
头部、口腔、鼻腔出血
送ICU抢救后
于7月11日不幸离世
00:14就在同一天
郑州的丁女士也骑车撞到了隔离桩
头部受伤后住进ICU治疗
1天内1死1重伤！
让人揪心的是
今天早上有观众打来热线说
隔离桩又伤人了！
7月12号上午
郑州的刘大哥送孩子去补习班后
回程的路上
走到金水路大石桥附近时
意外突然发生
在周边路人的帮助下
刘大哥才艰难起身
医院将伤口处理了下
受了大罪的刘大哥求助
这事儿有人管吗？
隔离桩伤人事件频发
到底怨谁？
观点1：车速快
观点2：隔离桩间距窄
车速快肯定会发生事故
但是隔离桩的间距是否合理呢
记者来到张大姐出事的*河路经七路附近
沿*河路向东实地测量了下
01
间距1米
02
03
04
05
06
*河路经五路路口
3个隔离桩间间距不同
相差近40厘米
十几处测下来
隔离桩间的距离是
各不相同！
而根据
《城市道路交通设施设计规范》
隔离桩的间距最好在1.3米到1.5米之间
也就是说记者测量了一圈下来
仅有一处符合标准！
其中还有活动隔离桩
仅靠一把锁在固定
记者从郑州市市*管理处了解到，其实在非机动车道上设置的隔离桩叫“阻车桩”，年以后开始普遍安装，主要是为了防止机动车走上非机动车道，效果嘛……
而就在不远处
非机动车道上还被画上了停车位
悬挂的停车收费牌
地上画的停车位
一排机动车停放后
非机动车道可供通行的地方所剩无几
非机动车道上停放的汽车
所剩的通行宽度
阻车桩安装随意
距离忽大忽小
没有起到阻挡汽车的作用
反而成了“拦路虎”
这也引起了大家的反感和不满
据不完全统计，郑州市电动车保有量已接近万辆，骑电动车出行的人越来越多，小小阻车桩频发伤人事件，就必须要引起重视了。那这到底是谁装的？又由谁来监督管理呢？
记者查询《郑州市城市道路交通设施建设管理暂行办法》后发现，第十条明确规定：
禁止在道路上擅自设置交通隔离设施。
对于损毁阻车桩的行为，应该由郑州市城市管理执法部门进行监督处罚。
对于机动车在非机动车上停车的违章行为，应由交警部门进行处罚。
相关部门各司其职，共同监管维护好，这样才能让阻车桩发挥作用。至于以后阻车桩应该不应该装，怎么装才能更好地发挥作用，这是个值得商榷的问题，欢迎大家在评论区提出自己的看法和意见。
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来源：河南广播电视台都市频道《都市报道》
编辑：史涵钰