宏光MINI这款车撑着小伙伴们的猜疑一夜受欢迎，快速变成新能源及其轿车销量排名的榜上客，而且排名挺高，独立小汽车中碾过长安逸动排名第一，而且在新能源行业也碾过特斯拉汽车位列第一，这个成绩重现五菱的好车辉煌。在此前的上海国际车展，宏光MINI公布一个全新的法式马卡龙版本号，而且还展现一个敞篷版，十分拉轰，但是不久这款车上海市区就不给上牌了。
这一转变毫无疑问过快，禁不住令人遗憾，据统计上海新的新能源规范早已提高，车辆要大于4.6米，而且价钱不得低于10万，这样一来许多类似车型向欧拉好猫及其长安奔奔都都要遭受蔓延到。这个做法实际上也理解，终究大城市交通出行还很拥挤的，燃油车车牌全是限定派发，针对新能源，逐渐也是由于销售量很少为进一步提高销售市场才不受限制绿牌，倘若新增加车系过多导致交通影响，受限制无可避免。
此外也不难想象，上海市区开例子以后，其他一些大都市向深圳市及其广州市等，很可能还会跟踪类似的思路。这样一来，在成为独立一哥还不久的宏光MINI，往后的该何去何从呢？从宏光MINI的行业看来，实际上临时也没必要太担心，一来，这款车在市区针对年轻人来讲，确实是很不错的交通工具，门槛也不高，但是这款车大部分的销售量或是集中化在乡镇地区。
这款车的打造出也挺照料城镇地域，除开优异的性价比高，伏的家庭用电池充电更容易说明问题，尤其在乡村新能源车辆没法普及化，便是汽车充电桩太贫乏，宏光MINI很恰当绕开这种情况。因此才会具有如此高的销售量，但在这样的地方，就算汽油车上牌是没有问题的，也不要好些，针对新能源上牌毫无疑问更为比较宽松，不容易碰到大都市一样的难题。
因而宏光MINI销售市场显而易见会遭到一定的影像，但是这个危害还不会很大，这款车仍旧会在可以发光地区不断发亮。但是前边这一*策，也确实表明现阶段国内新能源局势创新是相当不错的，以前营销推广新能源的许多*策优惠，例如补助、免购置税及其上绿牌等，毫无疑问会随着新能源销售市场的崛起不断中止，这一点想来早已许多人见到眉目，新能源摇号申请的日子觉得都不会远了？
